但是，马泰相信，在中国，有一个庞大的豪华车消费市场存在。这些人是一个特殊的群体，他们有自己独立的交际圈和生活网络。他们也是中国最富有阶层的代表。世爵的目标客户都是一些在最近20年里因改革开放而暴富起来的民营企业家以及一些颇具背景的人士，他们多从事房地产、制造业等。

　　“中国的客户显然十分性急。”马泰半开玩笑地说。在欧美，很多客户为了自己的世爵车会耐心地等上三四年，甚至五六年。但是，中国人显然没有这份耐心。为了满足中国客户的需要，马泰和总部沟通，尽量缩减等待时间。“今年年底就有客户可以提到车。这个速度已经是很快的了。”

　　让马泰感到疯狂的另一个原因是，在欧美以及其他地方，世爵的买主年龄基本上在35岁到65岁之间，而中国人显然更年轻：25岁到55岁。

　　“他们（25岁的年轻人）虽然年龄小，但显然具有充足的购买能力。”马泰说。而这也给了他一个清晰地印象：中国人很小的时候就发家致富了。

　　在世界的其他地方，“一般来说，买世爵的人和买劳斯莱斯的人还是有区别的。前者更加张扬，后者则稍微内敛。前者更是玩家，后者为的是富贵感觉。”但是，在中国，这条潜规则也受到了挑战。很多客户已经拥有了劳斯莱斯等顶级豪华车。

　　对于已经经销了世爵跑车多年的马泰而言，中国的确是一个崭新而神秘却又令人疯狂的市场。