《每日经济新闻》报道，超过400架在华运营的波音737系列客机，因机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患，会造成升降舵或水平安定面结构失效，导致飞机失控和丧失结构完整性。民用航空局3月15日向国内航空公司下发指令，要求各公司检查该机型的升降舵调整片控制机构，对存在问题的部件进行更换。

昨日，民航华北地区管理局适航审定处有关人士表示，此次安全隐患只涉及波音737系列的部分机型，包括737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机，民航局下发紧急适航指令，表明存在很严重的安全隐患，各航空公司必须按指令强制执行。

数据显示，波音737系列飞机是中国航空公司的主力机型，截至2010年2月，数量超过603架(不包括港澳台地区)，型号包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型等。

使用该系列飞机的航空公司有国航、东航、南航、海航、厦航、深航、山东航空、中国联航、奥凯航空、昆明航空、中国邮政货运航空等。此外，香港航空、香港快运航空和台湾地区的中华航空公司也有该机型。

而在这603架737系列机型中，涉及此次安全隐患的机型数量超过400架，其中，700型共134架，主要分布在国航、东航+上航、南航、厦航等航空公司；800型共318架，主要分布在国航、东航+上航、南航、海航、厦航、山东航空、深圳航空等航空公司；900型共5架，全属深圳航空。

民航局的指令文件称，此次检查是为了防止737升降舵调整片控制机构后安装凸耳的轴承出现松动，引起升降舵和调整片出现不期望的振动，而上述情况会造成升降舵或水平安定面结构失效，导致飞机失控和丧失结构完整性。如不按规定完成检查，相关飞机将不能飞行。

据悉，此次针对波音737的紧急适航指令，源于3月2日瑞安航空公司一架波音737-800飞机的事故。当时，航班从荷兰飞往西班牙马德里，途中发生强烈颠簸，临时改降比利时。随后调查发现，飞机水平尾翼左侧的襟翼遭受“严重损坏”。美国联邦航空局(以下简称FAA)12日发布紧急适航指令，要求各航空公司检查波音737客机一处机翼控制装置。

波音中国公司有关人士表示，公司已向国内各航空公司用户通知了此事，要求进行检查，公司可随时提供技术支持。国内各大航空公司也表示，已获知此事，正在按程序检查，之后会将情况反馈给波音公司并上报民航局。

国航、海航、东航有关人士表示已获知消息，正在按程序检查，之后会将情况反馈给波音公司并上报民航局。